Variklis, variklis yra mašina, galinti paversti kitas energijos formas į mechaninę energiją, įskaitant vidaus degimo variklius (benzininius variklius ir kt.), išorinio degimo variklius (Stirlingo variklius, garo variklius ir kt.), elektros variklius ir kt. , vidaus degimo varikliai dažniausiai cheminę energiją paverčia mechanine energija.Variklis taikomas tiek energijos generuojančiam įrenginiui, tiek visai mašinai, įskaitant galios įrenginį.Variklis pirmą kartą gimė Anglijoje, todėl variklio sąvoka taip pat kilusi iš anglų kalbos.Pradinė jo reikšmė reiškia „mechaninį įrenginį, kuris generuoja energiją“.

Kėbulas yra variklio karkasas ir įvairių variklio mechanizmų bei sistemų montavimo pagrindas.Jo viduje ir išorėje sumontuotos visos pagrindinės variklio dalys ir priedai, jis atlaiko įvairias apkrovas.Todėl kūnas turi būti pakankamai tvirtas ir tvirtas.Variklio bloką daugiausia sudaro cilindrų blokas, cilindro įdėklas, cilindro galvutė, cilindro tarpiklis ir kitos dalys.

Variklio veikimo principas yra padalintas į 4 taktų dalis: įsiurbimo taktą, suspaudimo taktą, galios taktą ir išmetimo taktą.„FAW-Volkswagen Star“ techninės priežiūros specialistas atkreipė dėmesį, kad žiemą reikia dažnai tikrinti variklio skyriuje esančią variklio alyvą, stabdžių alyvą ir antifrizą, ar pakanka alyvos, ar ji nesugedo, ar neatėjo laikas keisti.Šios alyvos yra tarsi jūsų automobilio kraujas.Keitimo ciklas turi būti pakeistas, kad būtų užtikrinta sklandi alyvos cirkuliacija.

Įprasti varikliai mūsų kasdieniame gyvenime yra automobilių varikliai;pagal skirtingus degalus jie skirstomi į benzininius ir dyzelinius.Tokio tipo varikliai paprastai susideda iš „dviejų pagrindinių mechanizmų ir penkių pagrindinių sistemų“, ty švaistiklio mechanizmo, vožtuvo eigos, degalų tiekimo sistemos, paleidimo sistemos, aušinimo sistemos, tepimo sistemos ir uždegimo sistemos.Dyzelinis variklis neturi uždegimo sistemos.Jis dega pats esant aukštai temperatūrai ir slėgiui, įpurškdamas kurą į degimo kamerą aukšto slėgio rūko pavidalu.