Miglotai prisimenu, kad kai tik 2016 m. pasirodė dabartinis „Mercedes-Benz E“, jame buvo naudojami vidaus aplinkos apšvietimai ir prijungti ekranai.Sukurta atmosfera leido aiškiai matyti už automobilio ribų, o sukeltas šokas buvo precedento neturintis.Nors stovinčios standartinės versijos priekinės dalies proporcija yra šiek tiek nesubalansuota, laimei, yra ir sportinė versija, kuri gali ją pakeisti.

Atėjo laikas iki 2020 m. Praėjus ketveriems metams po W213 paleidimo, pasirodė „pelytės akies versija“.Visi žino, kad „Mercedes-Benz“ pakeitimo taisyklė yra apie 7 metus, tačiau „Mercedes-Benz E“ nenormalu yra tai, kad šie 7 metai skirstomi į pirmuosius 5 metus ir kitus 2 metus.Po 2 metų patobulinimo jis bus nedelsiant pakeistas, tai yra, jis turės naujos kartos stilių, kol nesibaigs naujojo modelio šviežumas.

Ne, šiais metais į rinką pasirodys ir W214 kartos Mercedes-Benz E.Neseniai Kinijoje buvo atliktas visiškai užmaskuotas bandymas kelyje, o ilgosios ašies versija vis dar buvo skirta vidaus gamybai, o kai kurios užsienio žiniasklaidos priemonės pateikė įsivaizduojamas nuotraukas.Išvaizda ir pojūtis yra geresni nei „pelės akys“.E yra geriau, bet vis tiek nesukelia grynųjų šoko, pirmiausia pažiūrėkime į įsivaizduojamą paveikslėlį.

Kartu su prieš kurį laiką atidengtu priekiu drąsiai spėju, kad tai hipotetinis paveikslas, artimesnis tikram automobiliui.Šviesos grupė vis dar rodo aukštyn esantį efektą, o žemiau esantis kontūras turi bangos formą.Dabartinės S klasės išvaizda ir pojūtis yra panašus – daugiakampė forma, didelės grotelės, dideli reklamjuostės ir chromuota forma.Rūko žibintų pusėje oro įsiurbimo stilius bus mažesnis nei S klasės.Bendra forma nėra tokia nuostabi, bet aura išryškėja Taip, tikiuosi, kad tikrasis automobilis gali būti geresnis nei vaizdas.

Uodega yra beveik tokia pati kaip dabartinės S klasės, dvigubo išmetimo išmetimo forma taip pat turi pagreitį, kurį turėtų turėti vykdomoji klasė, o durų rankena įgaus paslėptą formą.

Tai vienas iš nedaugelio modelių, dėl kurių nekantriai laukiu išplėstinės versijos.Prailgintas buitinės versijos korpusas uždės galinių durų trikampį langą ant galinių durų.Tai dvigubai didesnė už Maybach S-klasę, o E-klasę.Žemesnė buitinė versija.Taip pat žinome, kad tarp S klasės ir S klasės Maybach beveik nėra skirtumo, išskyrus ratų bazę.Nors ilgosios ašies E klasė tokio perdėto galinės erdvės kojoms neturės, tačiau sprendžiant iš ankstesnių modelių ji pakankamai kieta.

Kartu tai sukėlė ir mintį.Ar aukšta Mercedes-Benz S klasės Maybach kaina ir tai, kad automobilį sunku rasti, o kaina padidinta, tai kaštų ir produkcijos klausimas, ar tai rinkodaros rezultatas?Pasakyk man savo nuomonę.

Šių metų vasario 23 dieną „Mercedes-Benz“ oficialiai išleido oficialų interjero vaizdą.Forma panaši į EQ serijos, taip pat naudojama MBUX Entertainment Plus sistema.Aplinkos šviesa iš išsklaidyto atspindžio pasikeitė į šviesos šaltinį, supantį visą interjerą, turintį technologijų pojūtį.Taip, bet prabanga silpna.

Pagal galią bus tiekiamas mazutas, 48 ​​V lengvas hibridas, įkraunamas hibridas ir kiti modeliai, atitinkantys dabartinį modelį arba bus komplektuojami su 2.0T varikliu, derinamu su 9AT pavarų dėže.

Apibendrinti:

Net jei šiandieninės naujos energetinės transporto priemonės vėl susiriečia ir bendrų įmonių markių konfigūracija yra mažesnė, šios nusistovėjusios automobilių įmonės vis dar yra tokios pat stabilios kaip Mount Tai.Vidutinių ir didelių automobilių įtakos reitingai vis dar neatsiejami nuo Mercedes-Benz E, 5 serijos BMW ir Audi A6.Tas pats pasakytina ir apie kitas serijas., tačiau jei prekės ženklas visada laikomas pagrindiniu konkurencingumu, tai tik laiko klausimas, kada jį pakeis nepriklausomas prekės ženklas.Laukiu esminio naujojo Mercedes-Benz E važiuoklės atnaujinimo. Juk išvaizdžių ir lengvai valdomų automobilių nėra tiek mažai, kaip 2016 m.