Yra žmonių, kuriems patinka automobiliai, ir žmonių, kurie neabejingi automobiliams.Manau, stipriausias automobilio atpažinimas yra tai, kad automobiliams neabejingi žmonės gali atpažinti automobilį iš pirmo žvilgsnio, o iš pirmo žvilgsnio – net konkrečius modelius.Toks atminties taškas neabejotinai labai pagerins automobilio atpažinimą.Šiandien apibendrinsime dizainus, kurie gali atpažinti automobilį pagal vieną detalę.

raudonos vėliavos vėliavos lemputė

Vėliavos žibintas turi būti seniausias klasikinis dizainas mano šalies automobilių pramonės istorijoje.Pagirtina tai, kad Hongqi iki šiol naudoja vėliavos šviesą ir tapo vienu iš nepakeičiamų prekės ženklo elementų.Jis taip pat turi vietą daugumos automobilių gerbėjų automobilių nušvitimo stadijoje.

Kaip automobilių gerbėjas, gimęs 1990-aisiais, mačiau pradinį automobilių etapą, patenkantį į tūkstančius namų ūkių, o nuo šio etapo neatsiejamas automobilis yra Hongqi CA7220.Akimirką po to, kai užsidega vėliavos lemputė, aš niekada to nepamiršiu šiame gyvenime.

Šio Hongqi CA7220 išvaizda mano atmintyje yra šiek tiek neaiški.Neatsimenu interjero.Vėliavos lemputė atrodo taip, lyg būtų matyta tik vakar.

Svarbus veiksnys, dėl kurio detalė automobiliui tampa įsimintina, yra ne tai, kad detalė yra nuostabi, o tai, kad tarp išskirtinių šios markės modelių visada yra ta pati detalė, kuri negali užgožti temperamento, ji perduodama ir gali tapti a Šio prekės ženklo siela, vėliavos lemputė yra vienas iš jų.
,

Maybach S klasė

Automobilio atpažinimas per detales neatsiejamas nuo naujojo Maybach.„Mercedes-Benz Maybach S-Class“ chromuoti B statramsčiai ir dizainas, kad ant durų nėra mažų langų, jau yra „iš dėžės“ detalės.

S klasė jau yra pailgintas vykdomosios klasės sedanas.Maybach S klasė pailgino ratų bazę ir gavo neįsivaizduojamą galinių durų ilgį.Dėl praktinių priežasčių mažas langas durelių gale gali būti paliktas automobilyje.Kėbulas yra puikus sprendimas, dėl kurio galima ne tik tolimiausią durelių galą lygiuotis, bet ir sumažinti galinių durų ilgį.Tačiau nesitikėjau, kad Mercedes-Benz S klasė ir Maybach S klasė, kurios skiriasi tik ratų bazės ilgiu, taps vienais geriausiai atpažįstamų išvestinių modelių dėl frazės „mažo lango nėra. durys".

Volkswagen su raidėmis

„Phaeton“ yra pavyzdinis „Volkswagen“ markės sedanas.Nors jis vertas milijonų ir yra W12 versija, jai būdingas žemas profilis slepia tikrąją šio automobilio pardavimo kainą.Tuo metu „Volkswagen“ buvo Vokietijoje Jungtinės Valstijos, Didžioji Britanija, Japonija, Prancūzija ir mūsų šalis remiasi žmonių automobilio „asmenybe“, kurios pagrindas – žmonės.Žvelgiant atgal dabar, sunku įsivaizduoti, kad labiausiai paplitusi Jetta kelyje būtų „premium sedanas“, kurio orientacinė kaina – 2,53 mln.„Pakabinkite tą patį automobilio logotipą.

„Mes nebijome Mercedes-Benz ir Land Rover, bet bijome Volkswagen su raidėmis.Šis sakinys pamažu išpopuliarėjo didėjant Phaeton populiarumui, todėl turi būti žmonių, kurie asmeniškai patyrė Phaeton remonto spaudimą ir laikosi kelis kartus saugaus atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio.Automobilio modelį papildė ir „Volkswagen“.

Šio sakinio grožis yra tas, kad jis tiksliai apibendrina didžiausią Phaeton skirtumą.Net ir milijoninio lygio visureigis „Touareg“ negauna lengvatinio režimo raidžių eilėje po automobilio logotipu, o tai rodo, kokią reikšmę P. Piëchas teikia „Phaeton“.

Šis požiūris taip pat sulaukė didelio pripažinimo.Ne tik „Volkswagen“, daugelis modelių dabar taip pat naudoja raides uodegos logotipams išdėstyti.

Porsche varlės akis

Atpažinus automobilį pagal vieną detalę, jis gali išsiskirti iš minios, pavyzdžiui, „Maybach S-Class“ ir „Phaeton“, arba jis gali išlikti „nepakeistas“ dešimtmečius.

Akivaizdu, kad „Porsche“ yra pastarasis.Pradedant nuo pirmosios kartos Porsche 911, varlytę primenantis priekis ir šviesų grupė beveik nepasikeitė.Atrodo, kad dizaineris „žvejoja“, tačiau šis dizainas gimė 1964 m.

Ir ne tik 911, tokio dizaino galima rasti kiekviename „Porsche“ modelyje.Jei viena ar dvi kartos vadinamos žvejyba, tai jos išlaikymas dešimtmečius turėtų būti vadinamas paveldėjimu.

Net „Trijų dievų“ gretose esantis „Porsche 918“ tęsia varlės akių dizainą.Šis paveldėjimas leidžia dešimtims įvairių modelių kartų per kelis dešimtmečius iš pirmo žvilgsnio atpažinti, kad tai yra „Porsche“, ir bus labai tikri, kad tai yra „Porsche“.

Audi quattro

1977 m. „Audi“ inžinieriams pasiūlius idėją sukurti didelio našumo keturių ratų pavarą, 1980 m. gimė pirmasis „Audi quattro“ ralio automobilis, o vėliau 1983–1984 m. laimėjo aštuonis pasaulio ralio čempionatus.

„Audi quattro“ keturių varančiųjų ratų sistema buvo vienas pirmųjų prabangių automobilių su keturių varančiųjų ratų sistema, kuris į šalį atvyko ir greitai išpopuliarėjo šiauriniame regione.Kadangi dauguma prabangių automobilių tuo metu buvo varomi galiniais ratais, tai natūraliai turėjo pranašumų važiuojant apledėjusiu ir apsnigtu keliu.Įgykite savotišką „gerbėjų brolį“.

Tai taip pat buvo gera pradžia „quattro“ viešinimui ateinančiais dešimtmečiais.Jos reputacijai plintant, visi pastebėjo, kad gekono homofoniškumas logotipe, vaizduojančiame „Audi“ keturių varančiųjų ratų sistemą, yra labai malonus, todėl nesvarbu, ar jis turi „quattro“, ar ne, ar net „Audi“, ar ne, jie visada užsideda gekoną. automobilio gale, kad atneštų sėkmę.

Apibendrinti

Dauguma minėtų keturių smulkių detalių yra iš automobilių kompanijų, turinčių dešimtmečius automobilių gamybos istoriją, o klasikinių elementų sklaida taip pat yra vienintelis kelias.Šiais laikais, kai galvoju apie nepriklausomus prekių ženklus, nemanau, kad tik Hongqi ir kelios automobilių kompanijos prieš daugelį metų turėjo savo unikalius klasikinius elementus.Šiandieniniai nepriklausomi prekių ženklai ir nauji galios prekės ženklai pasižymi išskirtinėmis asmenybėmis ir savybėmis, taip pat skiriasi automobilių gamybos koncepcija.Tegul automobilių kompanijų „arogantiškumas“ pamažu blėsta, ir tikiuosi, kad artimiausiu metu nepriklausomi prekių ženklai taip pat galės sukurti daugiau klasikos.