Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „Renault“ pristatė naują 1,3 l tiesioginio įpurškimo turbobenzininį variklį (tiesioginio įpurškimo turbokompresorinį 1,3 benzininį variklį), kurį kartu sukūrė „Renault-Nissan Alliance“ ir „Daimler“.Numatoma, kad šis variklis „Renault Scénic“ ir „Renault Grand Scénic“ bus sukonfigūruotas 2018 metų pradžioje, o ateityje jis bus konfigūruotas ir kituose „Renault“ modeliuose.

Naujasis variklis žymiai pagerina automobilio važiavimo savybes, padidina sukimo momentą esant žemiems apsisukimams ir išlaiko pastovų lygį esant dideliems sūkiams.Be to, variklis sumažina degalų sąnaudas ir CO2 emisiją.Palyginti su Energy TCe 130, šis benzininis variklis naudoja Energy TCe 140. Didžiausias šios naujos technologijos sukimo momentas padidinamas 35 N·m, o galimas sūkių diapazonas yra nuo 1500 aps./min. iki 3500 aps./min.

Naujojo variklio galia padidinta nuo 115 AG iki 160 AG.Suporuotas su mechanine pavarų dėže, Energy TCe 160 maksimalus sukimo momentas yra 260 Nm.Jei naudojama didelio efektyvumo dvigubos sankabos pavarų dėžė (EDC pavarų dėžė), didžiausias sukimo momentas yra 270 N·m, kai pasiekiama didžiausia galia.Maksimalų naujojo variklio sukimo momentą galima pasiekti, kai sūkių skaičius yra 1750-3700 aps./min.Šiuo metu variklis atidarytas naudotojams Prancūzijoje ir kitose Europos šalyse, todėl tikimasi, kad produktas pirkėjams bus pristatytas iki 2018 m. sausio vidurio.

Variklyje taip pat yra naujausių „Renault-Nissan Alliance“ sukurtų naujovių, įskaitant Bore Spray Coating, kuri sumažina trintį ir šilumos perdavimą į Nissan GT-R variklio cilindrus ir taip žymiai pagerina variklio efektyvumą.

Variklis taip pat aprūpintas kitomis technologijomis, kurios sumažina degalų sąnaudas ir anglies dvideginio emisiją, tuo pačiu pagerindamos vairavimo malonumą.Tiesioginio įpurškimo slėgis cilindre taip pat padidintas 250 barų, o jo speciali variklio degimo kameros konstrukcija taip pat optimizuoja kuro/oro mišinio santykį (kuro/oro mišinį).

Be to, dvigubo kintamo laiko skirstomojo veleno technologija gali reguliuoti įsiurbimo vožtuvą ir išmetimo vožtuvą pagal variklio apkrovą.Esant mažam greičiui, jis gali padidinti variklio sukimo momento vertę;dideliu greičiu jis gali pagerinti tiesiškumą.Linijinis sukimo momentas suteikia vartotojui didelę naudą vairavimo komforto ir vidutinės klasės reakcijos atžvilgiu.